24日，“申海”號LNG(液化天然氣)船駛離洋山港，為上海留下6.5萬噸馬來西亞產液化天然氣。根據計劃，下一班LNG船將會在1月31日抵港。

　　自2018年起，我國天然氣進口量首超日本，成為全球最大天然氣進口國。在上海，城市對天然氣的年需求量在100億立方米。目前，上海擁有西氣東輸一線和二線、洋山進口LNG、川氣東送、東海氣及西氣崇明共計6路氣源，其中洋山進口LNG供氣量占全市用氣量的50%以上，高峰期占比達65%，是上海天然氣供應保障和調峰應急的主力氣源。

　　LNG船的通關速度及海關對液化天然氣的品質監管，將直接影響到上海的供氣節奏與質量。記者從洋山海關了解到，近年來，洋山海關堅持為天然氣進口企業提供“一企一策”精細化服務，以最大程度確保上海城市“不斷氣”且“用好氣”。天然氣進口方上海液化天然氣有限責任公司資源市場部副經理曹振寧告訴記者，洋山海關物控四科與企業專門建立了關企微信群，由此，企業可將LNG船靠泊和作業計劃提前告知海關，海關人員在船靠港后第一時間即可開展計重、取樣等工作。而且，洋山海關還在碼頭設立專業實驗室，此舉大大節省了貨品送樣和檢驗結果反饋時間，也極大縮短了查驗流程。

　　此外，利用海關油氣液體化工品物流監控系統，洋山海關已實現對進口液化天然氣“進、出、存”全程高效智慧監管，從而盡可能減少對企業物流的干擾。

　　眼下時值冬季用氣高峰，洋山海關的天然氣監管量激增。2019年全年，洋山口岸抵港LNG船共66艘，僅11月和12月就來了13船，今年1月也已有5船抵滬。

　　洋山海關物控四科科長陳建明告訴記者，天然氣進口淡季時，一般一周一船，但冬季每月卻要六至七船，數量幾乎翻番。“為此，進入冬季后，我們洋山海關物控四科就要對查驗人員配置、工作時間等進行重新調整，由原來的正常上下班、周末正常休息，調整為翻班作業、隨靠隨檢，為上海用氣保駕護航。”

　　(文章來源：解放日報)