首鋼股份公告顯示，5月份電工鋼、汽車板、集裝箱等高端高效產品合同充裕，交付率得到進一步提升。今年以來，新能源汽車用無取向電工鋼訂單實現大幅增長，1—5月份累計訂單量是去年同期的3.5倍；高端無取向電工鋼訂單量持續增長，訂單量超產能50%。當前鋼材市場供需基本面呈緊平衡狀態，預計短期內國內鋼材市場價格繼續振蕩偏強運行的概率較大。

　　記者發現，不僅新能源汽車對鋼材的需求大增，房地產也是持續向好。截至5月10日，多家上市房企發布2021年前4月銷售業績，隨著4月熱點城市成交熱度的持續，大多數房企實現了單月和累計業績的同比增長。Mysteel統計了13家頭部房企前4月及4月單月的銷售數據，前4月總累計銷售額共達16375.2億元，4月單月總銷售額達4525.56億元。

　　內需強勁拉動黑色系的現貨大漲，周一開盤，黑色系期貨更是集中掀起漲停潮。海證期貨研究所負責人石頭認為，今年是鋼鐵的大牛市，供需平衡表決定了鋼材價格易漲難跌。首先，今年鋼鐵需求有望同比增長3%以上，拉動鋼材消費同比增長3000多萬噸。其次，碳中和背景下鋼鐵產量得到了有效控制，工信部明確提出今年要讓鋼鐵產量同比下降，唐山等地由于環保限產已經出現了明顯的產量下降。需求增長伴隨著供應下降，鋼鐵的供需平衡表發生了巨大變化。疊加美聯儲和全球央行貨幣寬松的影響，全球大宗商品都出現了大幅上漲，作為大宗商品代表性品種的鋼鐵價格自然也易漲難跌。

　　“當前螺紋、熱卷期現貨的價格均已創歷史新高，下游用戶接受能力減弱，后期終端需求或將有所下降，而價格不斷上漲后鋼廠及貿易商手中資源獲利豐厚，一旦市場有風吹草動，獲利資源套現或將給市場帶來調整壓力。建議市場要理性看多，在參與的同時做好風險控制。”光大期貨黑色系研究總監邱躍成說。

　　(文章來源：期貨日報)