全球海運(yùn)費(fèi)用急劇膨脹，受蘇伊士運(yùn)河堵塞，以及疫情持續(xù)發(fā)酵，華南港口出現(xiàn)擁堵危機(jī)，各大船公司新增跳港航次的情況下，海運(yùn)費(fèi)用坐地起價(jià)。5月以來，受此前堵船影響，上海集裝箱港口滿負(fù)荷工作，并且擁堵情況仍在持續(xù)，日均作業(yè)量超過13萬標(biāo)準(zhǔn)箱，曾一度達(dá)14.95萬標(biāo)準(zhǔn)箱，接近歷史最高紀(jì)錄。隨著廣東疫情的影響，華南港口的貨物堆積不斷北上。

　　現(xiàn)海運(yùn)價(jià)格對(duì)比平常還在不斷增長(zhǎng)：

　　美國(guó)以往$1500/大箱，而現(xiàn)在小箱$10000，大箱$13000以上；東南亞，泰國(guó)正常是$300/大箱，現(xiàn)在是$1600/大箱；

　　歐洲地區(qū)，正常小箱$800左右，旺季約$1000，現(xiàn)在小箱$ 8000以上，大箱$17000左右，還在持續(xù)上漲；

　　(文章來源：生意社)