根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年6月歐盟汽車市場乘用車銷量同比增長17.8%至1,045,073輛。這一增長可歸因于該地區(qū)從去年較低的比較基數(shù)中反彈，這主要是由汽車零部件短缺推動(dòng)的。除匈牙利(-1.4%)外，所有歐盟市場均實(shí)現(xiàn)增長，其中包括四個(gè)最大的市場：德國(+24.8%)、西班牙(+13.3%)、法國(+11.5%)和意大利(+9.1%)。

2023年上半年，歐盟乘用車銷量大幅增長(+17.9%)，達(dá)到540萬輛。近幾個(gè)月的改善表明歐洲汽車行業(yè)正在從疫情造成的供應(yīng)中斷中恢復(fù)過來。然而，與2019年相比，累計(jì)銷量下降了21%。該地區(qū)大多數(shù)市場在2023年前六個(gè)月顯著增長，其中四個(gè)最大市場：西班牙(+24.0%)、意大利(+22.8%)、法國(+15.3%)和德國(+12.8%)。

新車燃料種類

6月份，純電動(dòng)汽車市場份額從10.7%飆升至15.1%，首次超過柴油車份額。混合動(dòng)力汽車仍然是新車購買者中第二受歡迎的選擇，占市場份額的24.3%。然而，汽油車仍然占據(jù)最大份額，占36.3%。

電動(dòng)車

6月份，歐盟純電動(dòng)汽車新注冊量大幅增長66.2%，達(dá)到158,252輛。這導(dǎo)致市場份額達(dá)到15.1%(高于2022年6月的10.7%)，并使電動(dòng)汽車成為新車購買者中第三大最受歡迎的選擇，首次超過柴油車。大多數(shù)歐盟市場都取得了令人印象深刻的兩位數(shù)和三位數(shù)百分比增長，其中最大的國家是荷蘭(+90.1%)、德國(+64.4%)和法國(+52.0%)。這使得年初至今增長了53.8%，1月至6月期間售出703,586套。

6月份混合動(dòng)力汽車新注冊量激增32.4%，達(dá)到254,100輛。這一增長主要是由歐盟最大市場的大幅增長推動(dòng)的：德國(+59.1%)、意大利(+29.9%)、法國(+27.9%)和西班牙(+22.7%)。1-6月，混合動(dòng)力汽車銷量累計(jì)增長27.9%，達(dá)到近140萬輛，占據(jù)25%的市場份額。

6月份，歐盟新型插電式混合動(dòng)力汽車市場出現(xiàn)反彈，注冊量增長13.4%。盡管該燃料類型的最大市場德國的銷量大幅下降了39.2%，但法國(+49.9%)和西班牙(+51.7%)的大幅增長很大程度上抵消了這一下降。盡管6月份的注冊量有所增加，但插電式混合動(dòng)力汽車的整體市場份額從去年6月份的8.2%下降至7.9%。

汽油車和柴油車

6月份，歐盟汽油車市場增長11%，總計(jì)379,067輛。然而，市場份額從2022年6月的38.5%下降至36.3%。增長主要是由四個(gè)最大的歐盟市場的強(qiáng)勁增長推動(dòng)的，特別是德國(+19.8%)和西班牙(+11.9%)。今年上半年，歐盟銷售了超過200萬輛汽油車，與2022年相比顯著增長了15.9%。

相比之下，盡管德國(+10.3%)和中歐市場，特別是羅馬尼亞(+22.4%)出現(xiàn)增長，但歐盟柴油車市場上個(gè)月繼續(xù)下滑(-9.4%)。柴油車目前的市場份額為13.4%，低于去年6月的17.4%。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))