國內汽、柴油價格跌勢難改，截止7日國內92#汽油價格為7769.4元/噸，半月下滑4.37%；國內0#柴油價格為8268.2元/噸，半個月跌幅為5.01%，原油價格下降至年內最低，加之供需矛盾影響，地煉成品油市場跌勢難改。

國內92#汽油經銷均價走勢圖

國內0#柴油經銷均價走勢圖

成本面：國際原油價格降至年內最低，截止7日美國WTI原油期貨主力合約結算價報72.01美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報77.17美元/桶。因美國部分經濟數據表現超預期，美聯儲激進加息可能性仍存，壓制了OPEC+減產及西方對俄裁制帶來的利好。周一公布的11月美國ISM非制造業指數意外增長，體現國內經濟仍有韌性，經濟熱度不退引發市場對美聯儲由“鴿”轉“鷹”的擔憂，這令讓美聯儲此前放緩加息的愿望可能落空。市場為美聯儲遏制通脹保持貨幣緊縮路徑提供了依據，受此影響原油市場大幅走低。全球整體經濟疲軟，能源需求前景仍不被看好，經濟疲軟打壓油價。整體來看原油價格大幅下滑，國內成品油市場受影響行情走低。

供應面：近期國內主營煉廠開工率維持，供應面寬松，主營煉廠資源供應較為充裕，煉廠出貨壓力仍存，汽油價格持續回落。山東地區煉廠常減壓裝置平均開工負荷維持66%左右，廠家庫存依舊，汽、柴油供應方面寬松，因此業者入市操作意向降低，市場購銷氛圍清淡。

需求面：雖有疫情防控政策放寬提振，但部分地區疫情形勢仍較嚴峻，居民出行方面沒有好轉，汽油需求方面不佳，汽油價格行情持續走低。柴油方面，北方氣溫下降，戶外基建項目、廠礦企業等開工受挫，物流運輸等行業受阻，加之出口量方面下滑，10月份柴油出口量為106萬噸，環比下跌39%，柴油需求開始轉淡，柴油價格走勢下滑。

后市預測：生意社成品油分析師陳玲認為，當前國際油市仍在供需博弈過程中，可以說“上有阻力”、“下有支撐”，尤其是供應端受OPEC+隨時調整政策的干擾，以及歐美對俄石油出口制 裁引發的連鎖反應，供應風險和變數增加。需求則仍集中在經濟衰退的預期上，這仍是打壓油價的主要因素。國內供應方面，主營煉廠及地煉廠家整體開工率變化不大，汽柴油產出較為穩定。國內防疫政策放松，民眾出行仍顯謹慎，市場需求復蘇緩慢，汽油市場上仍面臨壓力。天氣轉冷，大型工礦基建等行業開工率下滑，主營單位月內多積極追趕年度進度，不排除限時低價促銷可能，后期柴油市場價格仍會下滑。

　　(文章來源：生意社)