據生意社商品行情分析系統，2023年液化氣市場旺季不旺，淡季更淡。以山東液化氣民用市場為例，年初均價5014元/噸，年末均價4960元/噸，全年跌幅1.08%。

2023年液化氣走勢主要分為以下三個階段：

第一階段(1-6月)：價格沖高回落至低點。春節前后下游集中補貨，上游庫存比較少，防控政策在2022年12月陸續放開，隨著感染高峰結束，民用、商用需求均有不同程度增長，帶動液化氣引來一波上漲，價格漲至年內高點。隨后國際油價表現欠佳，天氣逐漸轉暖，民用燃燒需求下降，疊加進口成本繼續不斷下降進口貨源充裕，導致國內供應寬松。上游出貨不暢，液化氣價格持續走跌。

第二階段：(7-9月)：價格持續上漲。7月進口氣價格開始止跌反彈，持續上漲。需求方面雖然氣溫偏高民用氣處于需求淡季，但是化工需求成為主要增長點，因為二季度液化氣價格低位，PDH裝置利潤得到修復，引發新裝置大批量投產，有效帶動了液化氣價格上行。

第三階段：(10-12月)：價格高位震蕩走低。四季度進口氣價格維持高位，進口成本高企，進口貿易商套利空間減少，高成本下，PDH裝置利潤倒掛，開工維持低位6成左右，雖民用燃燒需求正值旺季，但高價格下，需求受到抑制，供需矛盾下，液化氣價格震蕩走低。

2024年液化氣走勢如何？

供應方面：我國液化氣主要來源于煉廠副產氣，隨著我國原油加工能力的不斷提升，液化氣產量逐漸增加，2023年產量預計5300萬噸，同比增長6.1%，預計2024年繼續保持平穩增長。

需求方面：液化氣需求主要用再民用燃料和化工原料兩方面。民用燃燒方面來看，農村城鎮化進程不斷加快，天然氣替代率不斷上升，再加上其他新型替代能源的沖擊，民用氣燃料方面需求逐年下降趨勢。化工方面來看，以主力下游PDH裝置為例，2023年新增PDH裝置產能500萬噸，2024年仍將是PDH裝置投產大年，預計明年將投產PDH裝置總量約為1000萬噸，折算到進口液化氣的需求是1200萬噸。基于當前行業競爭格局，待投產PDH裝置在明年全部如期投產的難度較大，保守估計下，預計明年可如期投產的PDH裝置產能或在500萬噸附近，折算到進口液化氣需求是600萬噸，可見需求缺口依舊較大。

進出口方面：由于化工需求市場的異軍突起，近幾年液化氣進口量逐年增加，2023年國內累計進口液化氣3267.84萬噸。其中累積進口丙烷2568萬噸，丁烷649萬噸，同比增多21.38%。2024年下游化工投產熱度不減，因化工用氣對品種要求很高，國內生產幾乎全部依賴進口，預計2024年進口量將持續增加。

原油方面：液化氣作為煉油過程產生的副產物，收率為原油投入量的2%- 5%，是影響液化氣走勢的重要影響因素之一。2023年國際油價受美聯儲加息、巴以問題等地緣政治因素影響下，需求放緩。2024年原油環境更加復雜，機構預測油價重心會略高于2023年。

綜上所述：2024年液化氣市場需求缺口將進一步擴大，然需求缺口主要依賴進口，預計2024年國內液化氣價格將圍繞國際油價波動，緊跟進口氣步伐，呈現先揚后抑的季節性走勢變化。上半年震蕩下行，下半年底部反彈，高位出現在三季度，主要波動區間在4000-5500元/噸。

　　(文章來源：生意社)