隨著本月歐佩克+的部分原油供應從本月恢復，對高硫燃料油的意外需求提振將有所緩解。

　　歐佩克的減產以及地緣政治因素，打擊了重質原油的供應，迫使從美國到印度的加工商加大對高硫燃料油的購買，以作為其煉油廠的替代原料。需求增加導致貿易出現逆轉，市場陷入供應小于需求的狀態，但隨著歐佩克+打開供應閥門，預計供應將變得更加充足。

　　雖然大量的燃料以前是用來為船舶提供動力的，但在今年實施了新的規定，要求船舶使用更清潔的燃料，除非在船上安裝了昂貴的凈化設備，隨后高硫燃料需求下降。最近的需求激增也與中東的季節性需求增長相吻合――中東進口燃料油用于夏季發電。

　　由于競爭加劇，沙特阿拉伯已被迫為其發電站尋求替代燃料油，而印度今年1-7月的高硫燃料油購買量較上年同期增長了兩倍以上。VortexaLtd.高級分析師SerenaHuang表示，通常從歐洲和俄羅斯運往新加坡的原油已轉往美國，作為煉油廠的原料。

　　據知情交易員透露，泰國和韓國的煉油商近幾個月也購買了更多燃料油，用作替代原料。這些國家進口石油的時間與沙特阿拉伯和伊拉克等國大幅削減石油供應的時間一致，這兩個產油國傾向于出口高硫原油。

　　據彭博社數據顯示7月初，新加坡高硫燃料油價格自2月份以來首次出現現貨溢價，暗示供應趨緊。

　　JBCEnergy的數據顯示，上月石油市場吃緊，缺口超過50萬桶/天，超過5年平均水平。JBC表示，預計到今年年底，原油短缺將緩解至每天10萬桶的較正常的水平，而伍德曼肯茲公司也認為供應緊張狀況將有所緩和。煉油廠可以使用燃料油作為工廠二級裝置的原料，以生產柴油和其他高端產品。

　　伍德麥肯茲亞太區煉油業務研究總監蘇珊特-古普塔(SushantGupta)表示，印度信實工業有限公司(RelianceIndustriesLtd.)等擁有二級燃料油升級裝置的綜合煉油企業將受益最大，因為它們在沒有重質原油的情況下可以靈活使用替代原料。根據JBC的數據，相比之下，歐洲的基礎煉油廠在原油價格過高后不得不關閉或降低運行率。

　　然而，隨著歐佩克取消歷史性的供應限制措施，并向市場恢復更多供應，專門加工重質含硫原油的煉油廠將恢復使用更熟悉的原料，從而減少對燃料油的購買。

　　(文章來源：中國石油新聞網)