本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于6月13日24時(shí)開啟，本輪成品油零售價(jià)調(diào)整即將下調(diào),2024年零售價(jià)已經(jīng)歷五次上調(diào)三次下調(diào)三次擱淺，周期內(nèi)原油變化率維持負(fù)值，2024年成品油零售價(jià)調(diào)整將遇“第四次”下調(diào)。

進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國際油價(jià)行情走勢(shì)先跌后漲，截止12日，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)78.50美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)82.60美元/桶。本輪周期開始原油大幅下滑，一方面產(chǎn)油國OPEC+決定逐步解除自愿深化減產(chǎn)空間，供應(yīng)預(yù)期利空油市，另一方面5月制造業(yè)PMI從4月的49.2降至48.7，為三個(gè)月來最低水平，并為連續(xù)第二個(gè)月下降，數(shù)據(jù)疲軟加劇了投資者對(duì)需求的擔(dān)憂情緒。但是后期市場(chǎng)普遍寄望于原油夏季需求的增長預(yù)期，隨著夏季行駛旺季的到來，需求將會(huì)活躍起來，導(dǎo)致石油庫存明顯下降，原油市場(chǎng)行情走勢(shì)上漲，原油變化率負(fù)值縮小。截止13日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為-3.81%，對(duì)應(yīng)汽油下調(diào)190元/噸，柴油下調(diào)180元/噸，折升價(jià)92#0.15元，95#0.15元，0#0.15元。

汽油方面：近期山東檢修裝置降負(fù)生產(chǎn)，山東地?zé)捥衢_工率走低，山東地?zé)捚骄_工下滑至52%左右，國內(nèi)煉油利潤被嚴(yán)重?cái)D壓，盈利大幅縮水，煉廠開工積極性顯著下降。成品油供應(yīng)有所減少，近期汽油需求情況一般，中間商按需補(bǔ)庫，采購情緒一般，汽油市場(chǎng)行情震蕩為主。

柴油方面：一方面供柴油供應(yīng)小幅減少，對(duì)于柴油市場(chǎng)帶來一定利好支撐；另一方面柴油價(jià)格觸底，加之下游需求面尚可，戶外項(xiàng)目開工率一般，物流運(yùn)輸方面較為正常，柴油需求方面變化不大，近期柴油市場(chǎng)行情略有走高。

后市來看：原油市場(chǎng)多空交織，宏觀面受美元強(qiáng)勢(shì)和美聯(lián)儲(chǔ)高利率的壓制。供應(yīng)面來看，雖然OPEC+減產(chǎn)政策沒給出有效深化，但中長期對(duì)供應(yīng)端的控制仍將發(fā)揮作用，支撐油價(jià)的主要因素將是夏季需求旺季，亞洲夏季需求和北美行駛季旺季會(huì)發(fā)揮作用，油價(jià)短期走勢(shì)較為堅(jiān)挺。國內(nèi)來看短期煉廠開工率難有提升，居民出行方面正常，隨著氣溫升高用油方面有所增加，整體來看汽油供需變化不大，汽油市場(chǎng)行情震蕩為主；柴油市場(chǎng)供需變化不大，柴油批發(fā)價(jià)格觸底，煉廠利潤受擠壓，后期不乏有小幅調(diào)漲趨勢(shì)。

　　(文章來源：生意社)